Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 pk en veel nieuwe functies

De nieuwe Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 wordt gepresenteerd met 470 pk en tal van nieuwe features. Het nieuwe model is gebaseerd op de Jeep Wrangler 392 Concept.

Afgelopen juli presenteerde het Amerikaanse bedrijf de Jeep Wrangler 392 Concept, een prototype dat een geavanceerde versie van de Wrangler vooruitbracht. De tijd is verstreken en vier maanden later is het officieel geworden. Dit is de nieuwe Jeep Wrangler Rubicon 2021 uit 392, een beest uitgerust met een krachtige V8-motor (de eerste die in meer dan 40 jaar in een fabrieksmodel werd geïnstalleerd) en tal van nieuwe functies.



Wat is beter, de Ford Bronco of de Jeep Wrangler?

Precies beginnend met het juweel dat zich onder de motorkap verbergt, is de 2021 Wrangler Rubicon 392 uitgerust met een 6.4-liter HEMI V8-motor met natuurlijke aanzuiging die 470 pk en een maximumkoppel van 637 Nm bereikt, meer dan genoeg voor de Jeep 4x4 om te bereiken 100 km/u vanuit stilstand in 4.6 seconden of de ¼ mijl in 13 seconden. En dit alles, terwijl het tegelijkertijd enorm effectief is buiten het asfalt.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 pk en veel nieuwe features

De motor is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie met schakelflippers, een primeur voor de Jeep Wrangler, en heeft een uitlaatsysteem met actieve kleppen die automatisch of handmatig worden bediend, afhankelijk van de wensen van de bestuurder. Het is ook uitgerust met de Torque Reserve-functie, een soort launch control voor asfalt die een beetje extra kracht kan ontketenen.

De nieuwe Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 is echter ontworpen om zo effectief mogelijk off-road te zijn. Net als het prototype dat in juli werd onthuld, vergroot het productiemodel de bodemvrijheid met 2 inch en heeft het een verbeterde ophanging met unieke geometrie en Fox-schokken. Het heeft ook 17-inch wielen met enorme 33-inch offroad-banden. De oem Jeep Wrangler led-koplampen past op alle versies van Jeep Wrangler, dus zorg ervoor dat u het exacte model van uw voertuig weet.

Als gevolg hiervan beweert Jeep dat de naderings-, vertrek- en opbreekhoeken zijn verbeterd, hoewel ze niet in detail zijn gegaan. Wat hij heeft gepubliceerd is dat de Rubicon 392 waterdiepten tot 825 mm kan doorwaden. Het beschikt over een Hydro-Guide luchtinlaatsysteem met drie niveaus dat het water wegleidt van de motor, zelfs als de golven de hoogte van de motor overschrijden bij het doorwaden van een rivier of meer. Ook als de motorkap onder de modder komt te zitten, zorgt dit systeem ervoor dat de motor normaal blijft draaien, zelfs wanneer topprestaties vereist zijn.

Wat het tractiesysteem betreft, heeft de Jeep Wrangler Rubicon 392 een Select-Track permanent 4WD-systeem met reductie, vier offroad-rijmodi, Dana 44-assen voor en achter, elektronische sperdifferentiëlen en een elektronisch ontkoppelbare stabilisatorstang voor. Jeep beweert dat koppel beschikbaar is van ver beneden het toerenbereik en dat een kruipverhouding van 48:1 de bestuurder in staat stelt de V8 te gebruiken als motorrem bij een afdaling.

Op esthetisch vlak is de grofste Wrangler die we ons herinneren, voorzien van Rubicon 392-emblemen, speciale wielen, een motorkap met een grote luchtinlaat, een specifieke grill, een nieuw instrumentenpaneel, nieuwe lederen bekleding, infotainmentsysteem, beveiligingssystemen en rijhulpsystemen, carrosserie- kleur hardtop en een breed scala aan officiële accessoires exclusief ontworpen voor de Rubicon 392.

Op dit moment weten we niet of de Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 ook verkrijgbaar zal zijn met een tweedeurs carrosserie, hoewel de prijzen niet zijn bekendgemaakt, hoewel er naar schatting een prijskaartje van ten minste $ 60,000 zal zijn. De verkoop start in het eerste kwartaal van volgend jaar.